伊朗正酝酿一项极具争议的战略举措，试图通过建立“保险模式”来强化对霍尔木兹海峡的控制权。法尔斯通讯社于周六援引伊朗经济事务部的一份政府文件披露，德黑兰方面计划利用保险机制管理这一关键航运通道。

与此同时，网络流传的截图显示，一个名为“Hormuz Safe”的网站声称提供“海上货物安全保险”服务，并明确接受以 Bitcoin 形式支付的“保险费”。这一动向标志着伊朗在应对地缘政治压力时，正尝试将传统的航运通行费转化为数字化的保险收入。

霍尔木兹海峡作为全球能源动脉，承载着约五分之一的世界石油贸易运输任务，其控制权一直是美伊冲突的核心焦点。自 2 月底美国对伊朗实施空袭以来，大量商船被迫停止通过该海峡，导致航运秩序陷入混乱。有媒体报道指出，伊朗上个月已首次尝试向通过海峡的船只收取通行费并成功获得收入，这在美伊冲突爆发前从未发生过。午方 AI 梳理发现，此次提出的保险机制旨在通过发放海上保险单及财务责任证明书，对来自不同国家的船只进行区分管理，从而在法理和财务层面建立新的管控秩序。

若该保险平台顺利实施，有望为伊朗带来超过 100 亿美元的收入。

然而，该计划的实际落地仍存在巨大不确定性，那个声称提供“伊朗数字保险”的网站在报道撰写时已无法访问，且历史上曾出现过骗子利用类似手段要求航运公司支付加密货币以获取“安全通行权”的案例。尽管存在欺诈风险，但考虑到上个月美国当局冻结了价值 3.44 亿美元的与伊朗有关的 USDT，伊朗方面要求以 Bitcoin 支付保险费在逻辑上具有其合理性，旨在规避传统金融体系的制裁风险。

行业分析指出，对于长期处于制裁之下的国家而言，Bitcoin 因其高度的去中心化特性且无单一机构可冻结资金，成为比稳定币更合适的支付工具。此前报道曾提及，伊朗曾接受 Tether USDT、Bitcoin 以及人民币等法定货币支付的石油通行费，其中 USDT 曾是伊朗更青睐的选择。但面对日益严峻的冻结风险，支付方式的转变显得尤为关键。午方 AI 注意到，伊朗石油、天然气和石化产品出口商联盟发言人早在 4 月初便透露，只要船只愿意以每桶石油 1 美元的价格支付 Bitcoin 费用，即可获准通过霍尔木兹海峡。

该联盟发言人当时进一步解释了支付流程的紧迫性：一旦收到相关邮件且伊朗完成评估，船只仅有几秒钟的时间窗口完成 Bitcoin 支付，以确保交易不会被追踪或没收。这种极短的操作时限凸显了伊朗在规避制裁追踪方面的技术考量与战术意图。午方 AI 分析认为，若伊朗真能建立起一套基于 Bitcoin 的保险收费体系，将不仅改变霍尔木兹海峡的通行规则，更可能为其他受制裁国家提供一套绕过传统金融封锁的新范式，进而重塑全球能源贸易的支付格局。