波罗的海 400 年沉船现神秘黏土砖，专家至今难解其功能

据 Woofun AI 消息，2023 年在德国格赖夫斯瓦尔德湾进行的 Gas 管道勘测中，施工方意外撞见一艘 17 世纪硬木帆船，华沙大学水下考古学家米哈乌·格拉博夫斯基主导的后续发掘揭示出一块嵌有锥形孔的淡黄色黏土砖，其具体用途至今仍是未解之谜。

这次发现源于一次常规的海底基础设施建设前勘测，原本旨在绘制海图并出具航行安全报告，却在波罗的海南部海域挖掘出深埋于约 25 英尺重泥沙中的严重腐朽木制残骸。该沉船位置极为敏感，紧邻佩内海峡入口，且距离卢布明附近的 LNG 设施仅约 1.9 英里，恰好位于计划建设的 Gas 管道路径之上。为避免对历史遗迹造成不可逆破坏，工程团队在重启疏浚作业前紧急介入。一支由五名商业潜水员和海洋考古学家组成的联合小组，在为期 12 天的窗口期内完成了 22 次高难度潜水作业。

Woofun AI 整理数据显示，此次行动共记录并打捞了 60 多件文物，清单涵盖从日常鞋底、绳索、滑轮块、锚具到桶板等多样物件。沉船本身由硬木建造，木板间使用铁钉固定，并涂抹焦油与动物毛发的混合物进行密封，显示出典型的 17 世纪造船工艺特征。通过对打捞上来的橡木样本进行精密的年轮分析，研究人员将木材采伐时间锁定在 1626 年至 1639 年之间，从而确认了船只的年代归属。

在诸多出土文物中，一件长约 11.8 英尺的空心橡木筒尤为引人注目，考古团队推测其为船上的污水泵，这一发现为还原当时船舶的内部结构提供了关键实物证据。此外，现场还出土了多种木工工具，其中包括一个手钻支架手柄。格拉博夫斯基指出，该手柄的形制与从著名的'玛丽·罗斯'号沉船中打捞出的物品极为相似，这一对比暗示该船可能配备有专门的维修车间，船员具备在海上进行木工修复的能力。

然而，真正引发学术界困惑的是一块扁平的淡黄色黏土砖。该砖块长约 5 英寸、宽约 3 英寸，表面分布着四到五个锥形孔，且紧紧嵌在一块橡木之中。格拉博夫斯基坦言，尽管他初步推测这可能是一种用于临时磨利钻头或凿子的辅助工具，但截至目前，尚未找到与该物品功能相关的直接类似物或明确解释。

这种缺乏直接参照物的孤立发现，使得这块看似普通的黏土砖成为了连接现代考古与 17 世纪航海技术空白点的关键谜题，其真实用途仍隐藏在历史迷雾之中。

面对工业建设与文化遗产保护的冲突，项目组采取了保守的保护策略。Gas 管道的最终路线被改道以绕过沉船遗址，潜水员们还使用沙袋对残骸进行了覆盖保护，以防止水流侵蚀。2024 年的后续检查确认，沉船依然安全地埋藏于泥沙之下，状态稳定。格拉博夫斯基的初步研究报告于 2026 年发表在《国际航海考古学杂志》上，进一步引发了学界对这艘硬木帆船的关注。

尽管船名、出发港、目的地以及装载的货物等核心身份信息至今仍不为人知，但这块神秘的黏土砖已作为历史记录的一部分被永久保存。这块砖块的功能之谜仍等待未来更多线索的拼凑与解答。