Cybertruck 2027 年中停产让位 Cybercab，马斯克急加班次清库存

据 Woofun AI 消息，德州超级工厂的 产线预计于 2027 年 6 月或 7 月正式拆除，腾出的产能空间将全数让位给无人计程车 的扩产需求。这一核心决策由 亲自确认，标志著该车型生命周期的关键转折点。

针对庞大的待交订单（backlog），Elon Musk 于 11 月 7 日（美国时间）在 X 平台发布声明，指出目前的订单积压量远超产线拆除前的剩余产能。为应对这一挑战，特斯拉决定加开一个班次（extra shift），力求在期限内完成所有订单交付。

值得注意的是，Elon Musk 在 11 月 6 日的贴文中已预先透露德州厂 2027 年中停产的计划，旨在"为增加的 Cybercab 产量腾出空间"。据 报导，Cybertruck 仅在德州厂生产，该工厂同时承担 Model Y 与双座 Cybercab 的制造任务。Elon Musk 未明确表示 Cybertruck 是否会迁移至其他工厂，但回应用户关于"一个时代的结束"的评论时表示："没错，但 Cybertruck 车队还会存在很长一段时间。"特斯拉方面未对 CNBC 的置评请求作出回应。

从市场表现来看，Cybertruck 的销量数据呈现显著下滑趋势。该车型于 2023 年底开始交车，Elon Musk 曾预测年销量最终可达 25 万辆，但特斯拉并未公布各车款具体销量。

Woofun AI 整理显示，根据 Cox Automotive 的估算，Cybertruck 2025 年在美国的销量为 20,237 辆，较 2024 年的 38,965 辆减少 48%。

这一数据对比揭示了市场需求的疲软，与 Elon Musk 此前的高预期形成鲜明反差。

尽管零售销量下滑，大客户采购仍为 Cybertruck 提供了重要支撑。 作为 Elon Musk 旗下的另一家企业，成为该车型的主要买家之一。根据 SpaceX 第三季季报揭露，截至 2025 年底，SpaceX 以建议售价向特斯拉购买了价值 1.31 亿美元的 Cybertruck，同时还采购了 5.06 亿美元的 储能设备。

然而，品质问题仍是潜在风险。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站记录显示，2024 年式 Cybertruck 已发生 11 次自主召回，原因涵盖油门踏板卡住、软体缺陷以及可能导致突然失去动力的逆变器故障等严重安全隐患。

Cybercab 作为特斯拉未来的战略重心，其生产细节尚存不确定性。这款没有方向盘与踏板的双座无人计程车，于 2026 年 9 月在奥斯汀正式上路。Elon Musk 此次并未说明加开班次何时开始、能增加多少产量，也未保证所有订单都能在拆线前顺利交车。

这种信息保留反映了特斯拉在产能转换过程中的谨慎态度，也暗示了 Cybercab 大规模量产可能面临的技术与供应链挑战。

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